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La regulación de los drones marinos

Los denominados drones submarinos o UUV ¿pueden ser objeto del seguro marítimo? ¿qué legislación en materia de Derecho del Seguro les aplica? ¿cómo les afecta la Ley de Navegación Marítima? Estas y otras muchas posibles preguntas son objeto de estudio en el presente post. 


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Naval,barco

El Blog Garrigues analiza desde una perspectiva jurídica la situación actual en la que se encuentran los denominados submarinos o UUV (Unmanned Underwater Vehicles) en tanto en cuanto entran en el ámbito de aplicación de la normativa de Navegación Marítima y de la regulación en materia de seguros. Sin lugar a dudas un campo abierto a oportunidades.

Para acceder al texto del post clique en el presente enlace.

(Fuente del contenido: Blog Garrigues).   


A mayor abundamiento:

Tal como contempla el Memento Contratos Mercantiles cuando trata el Contrato de Seguro Marítimo en sus marginales 6408 y 6410, con respecto a la responsabilidad que pudiera corresponder a los denominados genéricamente como “artefactos navales”, establece lo siguiente:

Están sujetos a la L 14/2014 los contratos de seguro que tienen por objeto indemnizar los daños producidos por los riesgos propios de la navegación marítima . En lo no previsto en dicha ley, es de aplicación la Ley de Contrato de Seguro .

Salvo que expresamente se disponga de otra forma, las partes del contrato pueden pactar libremente las condiciones de cobertura que juzguen apropiadas ( LNM art.407.1).

Pueden ser objeto del seguro marítimo los intereses en ( LNM art.409):

a) Los buques, embarcaciones y artefactos navales, incluso en construcción o desguace.

b) El flete.

c) El cargamento.

d) La responsabilidad civil derivada del ejercicio de la navegación.

e) Cualesquiera otros intereses patrimoniales legítimos expuestos a los riesgos de la navegación marítima.

El seguro de buques  cubre la responsabilidad civil del armador por los daños y perjuicios causados a otro buque, embarcación o artefacto naval, y a sus cargamentos en caso de abordaje. Esta cobertura es complementaria de la de los propios daños del buque. La póliza puede extender la cobertura del asegurador a la responsabilidad civil del armador por los daños y perjuicios producidos por choque con plataformas fijas u otras obras o instalaciones ( LNM art.443).


Más información publicada en LAW & TIC sobre el tema:

- Normativa: Ley 14/2014, de 24 de julio, de navegación marítima. http://www.elderecho.com/actualidad/Financiacion_pagos_a_proveedores_0_705000126.html

- Noticia: Los Chapters de Legal Hackers en España despegan con #GameOfDrones. http://tecnologia.elderecho.com/tecnologia/internet_y_tecnologia/Legal-Hackers-GameOfDrones_0_840375085.html

- Noticia: Las Autoridades europeas de protección de datos aprueban el primer Dictamen conjunto sobre drones. http://tecnologia.elderecho.com/tecnologia/privacidad/Secuestros-Protege-informacion-negocio_0_830625086.html


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